Описание
Экономия и безопасность - главные приоритеты при транспортировке грузов. Сложная и разнообразная топография, плотное движение, ценовая и временная нехватка позволяют водителям и автомобилям работать до предела. В этом контексте ключевую роль играет не только двигатель, но и тормозная система. Интегрированный в трансмиссию интардер (ретарда) является современным ответом на эти вызовы: он обеспечивает износостойкое торможение без затухания, снижает нагрузку на рабочие тормоза до 90 процентов и, таким образом, снижает расходы на техническое обслуживание и снижает выбросы тормозной пыли. Это делает интардер лучшим выбором - не только для дальних перевозок, но и везде, где необходимо безопасно и экономично перемещать тяжелые грузы. Для безопасного торможения Тормозная система грузовика должна быть не менее мощной, чем двигатель. Встроенный в трансмиссию ретардер снижает нагрузку на рабочие тормоза до 90 процентов. Как узнать что Интардер (ретарда) неправильно работает? Могут появиться такие признаки поломки ретардера при сбоях в системе: Высвечивается код ошибки интардера Тормоз-замедлитель не работает Не работает поддержка скорости на спуске Нагревается жидкость для охлаждения Пониженный тормозной момент Интардер (ретарда) начинает тормозить при нажатой педали газа Какие могут быть причины неисправности? Проблемы при возникновение неисправности, даже когда не работает ретардер DAF, следующие: Дефект датчика скорости Поломка CAN шины (обрыв или может замыкание) Неисправность датчиков температуры Малый уровень жыдкости для охлождения Поломка охлаждающего вентилятора Неисправность электропроводки Дефект блока управления EST-52 (42) Что можно сделать самому в такой ситуации? Когда нагревается жидкость для охлаждения, в начале необходимо проверить достаточный ли уровень. Проверить электрические разъемы, какое у них состояние. Даже если внешняя проверка дала тот результат который вас удовлетворит, для дальнейшего выяснения причины, конечно лучше чтоб проверку и ремонт
